Tiek laipteliai, tiek turėklas yra varomi varikliu ir transmisijos mechanizmu, o turėklo varomųjų ratų montavimo padėtys skiriasi.
Paprastai turėklų važiavimo greitis turi būti toks pat kaip ir laiptelių, tačiau neišvengiamai įvyks nedidelė klaida, kai turėklai ir laipteliai varomi atskirai.
Taip pat tikslinga leisti greitai, o ne lėtai. Juk žmogaus kūno sandara lemia, kad rankos judesių amplitudė į priekį yra didesnė nei nugaros. Kitaip tariant, jei turėklai yra lėtesni už laiptus, o korpusas pasisukęs atgal, stovėti netvirtai yra santykinai lengviau.
Kadangi leidžiama greitai, o ne lėtai, tai geriau greičiau.
Eskalatoriai metro stotyse dažnai būna dešimties ar net dešimčių metrų ilgio. Net jei turėklai yra 1 procentu greitesni už pedalą, ranka gali būti ištraukta per pėdą.
Turėklo konstrukcija yra guma su grioveliais.
Tada pagalvokite apie tai, kaip varomasis ratas varo turėklą: turėklai ištempti ant varančiojo rato ir varomi dėl trinties
Dėl tamprios medžiagos deformacijos, dėl skirtingo įtempimo kiekvienoje lanko srityje, neišvengiamai atsiras slydimas (įtempimas išeinančiame gale mažas, o diržas linkęs trauktis), sandarumo laipsnis ir apkrova. turės įtakos slydimo lanko dydžiui, konkretus principas, kurį galite Sužinokite apie "diržo transmisiją ir elastingą slydimą". Trumpai tariant, dėl elastingo slydimo (ir kitų priežasčių) diržo sukimosi greitis negali būti visiškai tiksliai kontroliuojamas, o gali būti kontroliuojamas tik tam tikru diapazonu. Tai fiziškai neišvengiama.
